中国高铁一口气创下十大世界记录：全球叹服
年，中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势，献上了收官之礼。而且，国家领导人在出访中，经常介绍中国高铁。
从引进技术到领先全球，短短0年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。那麽，现在就来盘点一下中国高铁创造的世界第一吧。
运营里程最长
年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。
截至年底，我国铁路营业里程达万公里，其中高铁里程达到.6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的世界第一。
建设速度最快
年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始加速跑。短短0年间，四纵四横的高速铁路网骨架已基本成形。
到今年年末，我国高铁运营里程预计将达.8万公里，一张以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。
运营时速最高——.公里
时速.公里——这是喷气飞机低速巡航的速度!年2月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRHAL新一代高速动车组创造了时速.公里的世界铁路运营第一速。
轮轨试验时速最高——公里
20年2月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度公里，在高速列车国家工程实验室中创造了公里的最高轮轨试验速度。够快了吧!
世界等级最高的高铁——京沪高铁
20年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。
它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长38公里。
要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。年7月日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润2亿元左右。
世界首条新建高寒高铁——哈大高铁
年2月日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营。
哈大高铁营业里程92公里，设计时速公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。
根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞!
世界单条运营里程最长高铁——京广高铁
年2月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。
全长公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中四纵四横高速铁路的重要一纵，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速公里，初期运营时速公里。
有专题分析说，仅京广高铁京郑段年前对全社会经济的拉动作用就将达到.44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。
世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁
年2月26日，兰新高铁全线贯通。全长公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。
除此之外，它还享有不少第一：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁。
二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，6.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为.4米，被誉为世界高铁第一高隧。
谱系最全的动车组大家庭
我国拥有世界上从公里——公里各种速度等级的动车组，可谓种类最丰富、谱系最完整。
这个动车组大家庭融合了世界先进技术，并通过消化吸收再创新，打造出具有自主知识产权的高端产品。
来看这个大家庭的成员：初期引进的CRH、CRH2、CRH3、CRH5，时速——公里不等，引进後提升到公里;後面自主研发的有CRH系列，时速可达公里。
之後还有CRHAM时速公里试验车和为城际铁路研发的CRH6系列动车组。分不清没关系，看到银白色的子弹头多半就错不了。
最惊人的高铁运量
高铁建设之初，老有人担心客流量不够，没有坐怎麽办?这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。
在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现一票难求啦。年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。
日本崩溃：已经没什么能阻止中国高铁了
据日本媒体7日报道，“日本虽然在向亚洲兜售新干线，但即使零元中标也应该拿下订单”,在东盟(ASEAN)各国采访时，从日本专家那里听到了这样看似不着边际的建议。日本专家担心的是试图掌控东南亚主要铁路网的中国。中国政府正在推动一项铁路建设计划，通过铁路连接中国云南―老挝―泰国―马来西亚―新加坡，纵贯亚洲0公里的土地。如果该计划得以实现，通过人员往来和进出口贸易，将会加强中国与东南亚的联系，进一步提升中国的影响力。
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