蜗轮蜗杆减速机重庆减速机大速电机

重庆电梯减速机维修

电梯减速机维修技术

电梯减速机运转时应平稳而无振动，其主要要求是蜗轮与蜗杆的啃合良好。由于蜗轮、蜗杆的磨损，行星齿轮减速机，致使齿侧间隙增大，蜗轮蜗杆减速机，将会使轿厢运行时产生振动。此时可调整蜗轮轴两端轴承底座的垫片。如它的蜗轮轴为偏心轴结构，可将蜗轮偏心轴轴承盖的螺栓松开，旋转该轴来调节啃合的侧向间隙。关于齿侧间隙的范围应根据各生产厂的规定调整，重庆减速机，因为它与齿形、润滑油、结构、加工工艺等有直接关系。

电梯在启动、制动过程中，轿厢在换速、换向运行时有较大的冲击振动感，可能因螺杆止推轴承磨损造成轴向游隙增大所致。此时可将蜗杆轴端法兰盘开启，调整蜗杆轴端困螺母和法兰盘的纸垫或更换推力止推轴承。轴向游隙范围应根据各生产厂的规定调整。齿侧间隙与轴向游隙必须由有经验的经过专业培训

的工作人员调整。

减速机箱体内的润滑油，应随时根据观察油位所示位置来添加。每半年进行一次清洗油箱工作并更换新油。润滑油推荐用兰州炼油厂号或号油。箱盖、窥视孔、轴承盖等与箱体接合处不应有渗油现象。蜗杆伸出端如为盘根密封，应随时观察滴油，应为3~5分钟1滴。调整盘根的端盖螺母，螺旋锥齿轮减速机，不宜挤压过紧，以免发生蜗杆抱轴故障。如蜗杆伸出端为机械密封结构，则发现漏油就应及时更换。蜗轮轴上的滚动轴承每月应注人3~5g钙基润滑脂，以保证充满轴承室空间的2/3。减速箱的温升应不高于60。C，最-高油温不得高于80℃。当滚动轴承产生不均匀的噪声、敲击声或温度太高时，应及时检修或更换。经常检查减速机联轴器处螺栓，应无松动现象。

减速机设计程序

1、设计的原始资料和数据；

1）原动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等；

2）工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转矩）。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图；启、制动与短时过载转矩，启动频率；冲击和振动程度；旋转方向等；

3）原动机、工作机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力；

4）安装型式（减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式）；

5）传动比及其允许误差；

6）对尺寸及重量的要求；

7）对使用寿命、安全程度和可靠性的要求；

8）环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件；

润滑与冷却条件（是否有循环水、润滑站）以及对振动、噪声的限制；

9）对操作、控制的要求；

10）材料、毛坯、标准件来源和库存情况；

11）制造厂的制造能力；

12）对批量、成本和价格的要求；

13）交货期限。

2、选定减速器的类型和安装型式；

3、初定各项工艺方法及参数：选定性能水平，初定齿轮及主要机件的材料、热处理工艺、精加工方法、润滑方式及润滑油品；

4、确定传动级数：按总传动比，确定传动的级数和各级的传动比；

5、初定几何参数：初算齿轮传动中心距（或节圆直径）、模数及其他几何参数；

6、整体方案设计：确定减速器的结构、轴的尺寸、跨距及轴承型号等；

7、校核：校核齿轮、轴、键等负载件的强度，计算轴承寿命；

8、润滑冷却计算；

9、确定减速器的附件；

10、确定齿轮渗碳深度：必要时还要进行齿形及齿向修形量等工艺数据的计算；

11、绘制施工图：在设计中应贯彻国家和行业的有关标准。

螺旋锥齿轮减速机

大速电机

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