3、12年国内挖掘装载机市场分析
3.1、总体销售情况
2012年，国内挖掘装载机销售1627台，同比微量增长。国内市场下滑近20%，但出口表现较好，增长15.31%，占总销量的67.12%。详见表3。
3.2、主要品牌销售情况
根据国内竞争格局分析，销量较高的6大品牌销售情况如图8：
（1）从总体销量看，徐工的市场占有率第一，高达52.9%，其次是柳工、常林，份额为18.62%、15.56%。据徐工官方网站称，徐工挖掘装载机已连续8年国内市场占有率第一。更有相关报道称，2012年，徐工挖掘装载机牢牢占据行业头把交椅，市场占有率达到了65.15%。
（2）从国内销量看，以徐工、常林为主导，份额分别为56.44%、26.36%。
（3）从出口销量看，前三仍然是徐工、柳工、常林，份额分别为51.19%、26.56%、10.25%。值的一提的是福田雷沃，共销售65台，全部出口，占出口总销量的6%。
3.3、产品结构情况
从12年销售的产品看，产品型号单一，主要集中在8-9吨，价格在50-60万元/台（进口品牌在60-70万元/台）。产品结构详见表4：
3.4、国内区域销售情况
2012年，国内销售挖掘装载机535台。各省市销量及份额见表5：
4、未来发展趋势分析
4.1、国外市场发展趋势
全球挖掘装载机总销量在10-12万台之间。
北美、欧洲、日本等发达国家，市场需求趋于饱和，增长很小。估计北美地区销量维持在1.5-2万台，欧洲地区随着经济形势的好转及产品的更新换代（07年之前销量均在1.3万台，近几年销量在0.4万台左右），市场会有一定的增长，有望回升到1万台。
俄罗斯、非洲、中东、南亚、东南亚、拉丁美洲等区域需求日益旺盛，年销量在7-8万台，也是我国挖装机产品出口的主要区域（目前，国内销量的2/3都是出口）。
4.2、国内市场发展趋势
随着社会的发展，国内的挖掘装载机行业也将会出现快速增长。目前，挖掘装载机这种状态可能已处于导入期邻近结束、成长期就要启动的关键时期，但这种启动可能并不是爆发性的，特别是在成长期的前期，可能还会以一种不紧不慢的逐渐加速来启动。
从目前情况分析，我国正处在道路交通、能源水利、城市建设等各方面基础建设的高峰后期，而前些年大量投入使用的高速公路等基础设施，正越来越多地进入维护保养期，同时城市建设也由“大拆大建”逐渐向“精雕细刻”转变。随着一系列大型工程建设的相继完工，我国的基础设施建设会逐渐走向成熟，近几年的国内市场状况必然是大型基建项目减少，而改建、扩建、修缮等小型工程增多。对小型工程机械需求将会增大。所以小型化的土方工程施工趋势是朝机械施工替换人工的方向发展，并首先从经济发达地区的大城市及周边地区开始，挖掘装载机以及它的属具可迅速有效的克服人力无法完成的工作。其灵活的工作空间、便捷的运输方式，更可取代中国市政部分现有的不太适合市政施工的大型机械，如装载机、履带式挖掘机等。另外，机场、港口、码头、矿山、军用设施、石油与煤气管道铺设等行业领域的建设和维护也是挖掘装载机用武之地。
国内真正发展起来还需要3~5年的时间，到时市场容量会达到10000台/年。挖掘装载机中高档产品销量也会增加，而以拖拉机底盘生产的挖掘装载机低档产品销量将逐渐下降。因此，国内挖掘装载机的市场前景是非常广阔的。尽管挖掘装载机远景不错，但较难在短时间内为企业带来较大的利润贡献。尤其是今后几年，市场有一定的增长，幅度约10-15%。
4.3、产品发展趋势
第一代挖掘装载机是在拖拉机前安一个装载斗，后端装一个挖掘斗。随着挖掘装载机技术的迅速发展，围绕着挖掘装载机的多功能，世界各国著名制造商包括凯斯、卡特彼勒、特雷克斯、JCB、约翰迪尔、沃尔沃等都开发出了各具特色的产品。
随着世界小型工程机械地不断发展，挖掘装载机的技术性能也在进步，其主要发展趋势为：（1）产品继续向体积小、功率大、轻巧灵活及多功能的方向发展，注重机器功率，改善发动机的性能，注重燃料的经济性和机器使用的机动性等；（2）挖掘装载机工作装置的不断优化，改善铲斗向自卸卡车的车厢里装卸物料时的运动轨迹，简化铲斗的装载和卸载过程，扩大各种工作装置的使用范围；（3）改善驾驶室条件，增大驾驶室的尺寸和玻璃窗面积，确保室内的气压，以防灰尘侵进。进一步提高降噪能力，改善控制系统和操纵杆的位置，使司机可以很方便地进出驾驶室。
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