寻宝几内亚连载第一批建港及矿山设

4月15日，对于我们非洲项目来说，有着非常重要的历史意义。这一天，我们的第一批建港及矿山设备搭乘韦立集团WINNINGINTEGRITY号货轮，经过40天的海上运输，抵达了几内亚。这象征着我们非洲项目的物流链全线贯通，为整个项目的快速推进狠狠地加了一把劲。

WINNINGINTEGRITY号货轮抵达后，早已有先期抵达的4艘拖轮和万吨级驳船在既定海域等待卸货，韦立集团从印尼选派了70名专业水手，他们都有着长期的浮吊卸货经验，从烟台港选派来的百余名港务人员，对驳船的运行调度以及靠泊装卸工作亦是了然于胸，他们是这次设备接卸的主力军。

经过4天的紧张准备工作及海上作业，4月19日早上，载满建港设备的万吨级驳船被拖至我们RIONUNEZ河港码头。在此之前，通过近45天的不懈努力，港口建设团队把淤泥层厚达6米的河滩，改造成现在可以接卸大型驳船的临时重件码头，为驳船靠泊打下了坚实基础。

19日早上7点，我们乘车抵达码头，迫不及待地想见到从国内运来的大型设备。今天是卸船的好日子，农历初一涨大潮，适合大型驳船靠泊，拖轮将驳船拖至预定位置后，驳船下锚，绑缆绳。这个时候却遇到了问题，船尾的一根缆绳因为对着河中心的方向，无法固定，RIONUNEZ河的水流速度非常快，即使是万吨级驳船，船尾不加以固定，也是来回摆动，对挖掘机、装载机等设备行驶下船构成安全隐患，工作一时陷入僵局。时间一分一秒地过去，潮位已经涨至最高，马上开始回落，留给我们的卸船时间已经不足两小时，如果在既定时间内无法完成全部设备的接卸，驳船可能会搁浅，造成重大损失。时间来到下午1点，现场气温攀升至40摄氏度，同志们的衣服已经被汗水湿透，午饭也没来得及吃，继续研究对策。最后我们决定用一艘拖轮拖住后面的缆绳，将驳船固定住，然后抓紧卸船。说干就干，搭桥板、铺石子、固定桥板，一切准备就绪后，设备驾驶员们纷纷跳上自己熟悉的设备，像驾驭着自己心爱的战马，气宇轩昂地驶下驳船，整齐划一地停在码头上。经过几十个小时的不懈努力，到21日23时，终于将重达吨的设备全部成功卸船。我们欢呼着、呐喊着，每个人的脸上都洋溢着胜利、满足的笑容。

我等不怕远征难，万水千山只等闲。五岭逶迤腾巨浪，乌蒙磅礴走泥丸。在缺少大型装卸设备的情况下，我们靠着领导的英明决策，凭借大家的经验与智慧，圆满完成了第一船设备的接卸工作，在几内亚这片土地上又一次创造了奇迹，并且还在继续。（中国宏桥集团几内亚项目部张振）

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